大家都想了解一些关于雨季，呼和浩特市还会内涝吗？和一些呼市经常下雨吗的相关题，接下来就让小编带大家走进雨季，呼和浩特市还会内涝吗？的案吧。
紧急救援
智能实时监控
每年6月至9月，呼和浩特市降水相对集中，城市防洪成为市民关心和关注的焦点。今年，呼和浩特市区积水路段能否得到改善，城市排水管网系统能否经受住考验？连日来，北方报社容传媒编辑深入呼和浩特市大街小巷，检查防汛准备情况。
9小时雨中紧急救援
38岁的吴宁奇是呼和浩特市供排水管网检修分公司第五管网站防洪抢险队工作人员。谈及这10年的工作经历，吴宁奇表示，每次降雨前，他们都会第一时间出现在车站东立交桥上。根据降雨量，对淹水路段进行现场维护和抢修。
6月15日，给排水防洪动态工作组发布降雨通知。2000接到通知后，吴宁奇带领6名工作人员和2辆急救车第一时间赶往车站东立交桥。20时40分，天开始下雨了。随着雨势加大，为确保路人安全，工作人员疏散大桥南北两侧车辆和行人，并准备启动应急预案。“16日零时20分左右，降雨已经到了小腿，桥下积水，大型机械急救车开始抽水，直到凌晨4点才把水抽出来。”6月20日，吴宁奇向编辑描述了当天的救援场景。多年来，他已经习惯了这样的救援工作。
吴宁奇所在的公司主要负责全市公共排水管网抢修维护、防洪抢险、管网应急抢修等工作。日常运营包括公共排水设施的维修、检查和维护。“我负责的城市管网抢修维护区，仅去年一年就抢修了114个管网。近10年来，我们办公室累计抢修了上千个管网。我看到，道路越来越平坦，积水的路段越来越多，我们感觉很有成就感。”吴宁奇说道。
时刻处于准备状态
连日来，北方报业财经传媒编辑们走访了巴彦淖尔北路、鄂尔多斯大街、呼伦贝尔南路、锡林南路等城市主干道，走访了容易积水的路段。不少市民表示，近年来，随着城市市政工程的完善，大面积积水的路段已经不多了。
6月23日至24日持续下雨，北方新宝融传媒编辑走访多条主干道和小巷，发现没有积水。
“6月15日的大雨，是对呼和浩特市防汛工作的一次考验。我们制定了防汛抢险应急预案，16辆大型机械救援车24小时待命，负责17条高速公路和防洪抢险救援。市内铁路立交桥，要提前做好‘人车待雨’。”6月18日，呼和浩特市给排水有限责任公司应急供水分公司经理高文光说。
高文光的办公桌上，有一份《2019年防汛抢险工作实施方案》，要求各单位做好各项防洪准备工作，确保呼和浩特市能够安全度过洪水，无论是突发大雨还是暴雨潮汛前降水。立即启动程序。规划将17个公路、铁路交汇处和易积水路段的防洪责任落实到人、社区，并明确划定了时代广场、水雨倾城等易积水点。
高文光告诉小编，为了加强防汛工作，除了制定应急预案外，公司还成立了防汛指挥部，全天候值班。各防汛单位密切关注气象变化，应急救援大队始终处于待命状态。通过给排水防洪动态工作组与青城智慧水务多方联动，第一时间掌握洪水情况。
大数据下未雨绸缪
“昨天14时至17时，呼和浩特市出现分布不均的雷阵雨，短时间内雨势急速下降，请密切关注数据变化，做好防汛工作准备。”6月18日，在呼和浩特市，排水有限公司青城智慧水务指挥监控中心副主任王伟强指着大屏幕上各桥区实时监控分布图告诉工作人员。屏幕在他面前。
当天上午，当北方新闻传媒编辑走进监控中心时，由四块大屏幕组成的曲面显示阵列格外引人注目。这四个大屏幕分别展示了黄河取水车间、蓄水库、地表水处理车间。等待供水安全生产监控画面。同时，对呼伦路立交桥、站东立交桥、建直街立交桥等呼和浩特市12座公路、铁路立交桥等易发生积水的立交桥进行实时监测，降雨、液位等数据预测容易积水的区域。
“每年6月至9月底，降水相对集中。智慧排水防涝采用集视频、液位、雨量监测于一体的智能传感系统。您可以直观地看到呼和浩特市的道路、铁路立交桥、交通情况。可以全方位实时监测积水路段的实际降雨情况，为及时部署防洪人力物力提供数据支撑。”王伟强说，借助该，全方位管理实现了统一监控、综合分析、指挥调度的效果。
如何为下雨天做好准备？“我们收集了易积水的公路、铁路立交桥的地形、排水管网分布、排水设备参数等数十项信息，为每个立交桥开发了专属的排洪防涝模型。利用这个排洪防涝模型模型，不仅可以根据天气预报数据分析预测桥区积水变化趋势，为防洪应急做好准备，还可以根据实时降水情况分析预测后续内涝风险，在发生内涝安全隐患前以报警的形式发出警报，协助防汛人员完成应急处置。王伟强解释道。
呼和浩特市自2017年起实施智慧水务工程，实现给排水生产、运行和服务过程的智能化管理。这降低了公共供水管理的渗漏率，大大提高了防洪处置能力。目前，智慧水务项目主体方案已完成，软件功能正在逐步细化和完善。
已清洗3999个雨水格栅
6月15日一场大雨过后，为了让路上的积水尽快消退，新城区北二环路段环卫工人邢栓栓穿着工作服，清理雨水周围的杂物。徒手在路边格栅。和淤泥。邢栓栓说，每年雨季，他们都会对辖区的雨水篦子进行清理、疏通。同时，他们还将及时清理低洼道路的积水区域。
随着雨季的临近，为防止呼和浩特市城区内涝内涝，呼和浩特市环卫部门早早行动，对各辖区道路两侧雨水篦子进行连续检查和疏通，确保排水畅通。
6月19日，小编在赛罕区***街、新城区机场路、玉泉区观音寺附近的多条街道上看到，道路两侧雨水篦子周围干净整洁，无杂物。
“雨季，环卫部门会组织人员对道路低洼地段、高速公路出入口、公路桥梁下等易积水路段的雨水篦子进行检查和清理，使雨水篦子无杂物、垃圾、淤泥、堵塞现象。同时，对拆除的垃圾及时清运，以玉泉区为例，截至目前，已累计拆除雨水篦子3999个。玉泉区环卫局办公室主任张志强在接受小编采访时表示。
从“80改为3”
“近年来，呼和浩特市给排水有限责任公司结合城市基础设施建设步伐，有计划、有步骤地实施城市内涝易发点治理和雨污分流工程，全力推进城市排水管网建设，经过近10年的努力，呼和浩特市已由原来的80个积水路段减少到3个积水路段，由于这3个路段是“主要是受低洼地形影响，大雨时会积水。针对这一情况，我们制定了相应的防汛抢险应急预案，以便在雨季到来时，能够全力应对。”呼和浩特市供排水有限责任公司排水管网维护分公司副经理张勤有20多年的工作经验，熟悉呼和浩特市情况。近年来城市排水管网的改造和变化，以及多年经验的积累，在他的脑海中构筑了一个整体的防洪方案。
张勤告诉小编，过去几年，由于呼和浩特市城市排水管网建设分布不均，管道覆盖率不足，降水相对集中的雨季，不仅考验着呼和浩特市在建和改造的排水系统，也考验了给排水救援队伍的应急处置能力。有关部门对呼和浩特市无雨水口或雨水收集口少、易积水的低洼路段做了大量工作，重点进行抢修、改造、疏通和管理。以成吉思汗街为例。由于该路段地势低洼，北临大青山，往年下雨时，山上的大量雨水会流入城市，造成该路段内涝。去年，给排水公司在该路段修建了箱涵系统。截至目前，11公里路段未出现严重积水情况。此外，去年在金桥开发区永泰城区、鄂尔多斯西大街与西顺城大街交叉口等多处积水路段重建了地下污水、雨水排放系统，极大地解决了城市积水题。
“我们负责除金川开发区、如意开发区以外的市区范围内污水管道787公里、雨水管道1286公里，服务面积约202平方公里。每年春秋两季，我们组织实施两次大规模、集中维护、抢修和疏浚工作，今年3月初，12个维护站对各自区域内的污水检查井、雨水收集口等附属设施进行了疏浚和抢修，同时，对市区28个雨污水泵站进行运行维护，计划对老旧排水管道、雨污水混流、黑臭水体等进行更新改造和改造，确保期间正常运行。洪水季节。”张勤表示，针对金丰丽水、丽城、金桥三个积水易发区，已设立雨水泵站，启动应急预案。各检修站按照防汛抢险预案和任务分配，汛期对泵站实行24小时值班，确保泵站设备完好率100%，无积水高速公路和铁路立交桥下。文摄影/北方报社媒体编辑文慧娟刘锐
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