我们一直都想了解测到6级风就自动发送预警，气象观测设施解决渡口停航难题和大风预警有效果吗的话题，接下来小编带你走进测到6级风就自动发送预警，气象观测设施解决渡口停航难题的案。
在气象观测设施安装之前，“船老大”大多依靠经验来判断是否开船。有了观测设施，船舶是否开航就有了科学依据，乘客的安全也能得到更好的保障。小编跟随广东省气象局“科普千乡万村、媒体下基层”活动来到江门市新会区了解到，当地通过建立暂停机制引导，减少了事故的发生。通过天气警报信号。
新中轮渡连接新会和中山。两地居民交往频繁。平均每天载客约2,000人次。为满足公众日常出行需求，轮渡目前每天开放时间为5:30至21:00。
渡轮设置气象观测设施
新中轮渡运营时间为每天5:30至21:00
新中府口户外显示屏
“以前，如果可能出现恶劣天气，就由船长决定是否暂停航行。比如，如果他看到远处有云靠近，他可能会决定暂停航行。”新会区气象局局长王伟告诉小编，很多时候光靠经验是不行的。为及时预测气象风险带来的安全隐患，由于渡口安装了风速监测仪器等气象设施，只要风力达到6级，系统就会自动向相关负责人发送预警信息。船舶出现紧急情况，及时提醒采取防护措施。
王伟说，气象部门在当地渡口安装了气象设施，通过室内外显示屏和手机短信三个主要渠道接收渡口的风力监测、预报和预警信息。轮渡站的室内显示屏可以看到轮渡的实时风力监测状态和预报预警信息；室外显示屏面向所有“船老板”和来往人员，显示渡口风力监测等实时信息；手机短信针对渡轮船东、经营者、负责人等，当监测到的风力达到6级阈值时，预警信息自动发送给船舶应急负责人，满足船舶应急责任人的信息获取需求不同的对象，为及时有效的决策和措施提供了强有力的气象保障和科技支撑，也让因航班停运而焦虑的旅客心服口服。“现在气象局一有风吹草动就会给我们发信息，屏幕上也会实时显示风速等信息，现在我们可以安心航行了。”新中渡口学院党支部书记黄北荣说。
据介绍，新会区建立了有效、可靠的渡口气象监测预警服务体系，包括加密监测网络、搭建预警、安装显示终端、实现预警自动发送等。新会区气象局将定期更新轮渡安全责任人信息，使所需信息全部纳入预警，建立高效、扁平化的预警机制，实现轮渡安全责任人的信息安全。立即向应急人员传递预警信息，确保信息准确、责任落实到人。2021年9月16日下午至晚上，新会突发雷雨大风。新中轮渡安全负责人收到两条大风预警短信后，及时采取暂停航行措施，确保轮渡不受短期恶劣天气影响，确保轮渡安全。确保渡轮运营安全。
文/广州日报新花城编辑叶卡斯通讯员王天伟、曲凤秋
图/广州日报新花城编辑叶卡斯
广州日报新花城
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