本文讲解关于各大邮轮企业逐步恢复业务，但航线、调船和目的地仍存挑战和中国疫情各大企业的题，希望能帮助到大家。
受疫情影响，邮轮旅游近三年来几乎停滞。尤其是邮轮公司开展邮轮业务举步维艰。经过今年上半年市场的逐步复苏以及出境团体游的放开，邮轮旅游尤其是一些旅游公司正摩拳擦掌重回市场，计划重新开放邮轮旅游航线。
第一财经编辑近日从多位采访中获悉，不少邮轮公司已经重启业务，比如确定邮轮航线的母港。但对于一些企业来说，短期内恢复航线、部署邮轮以及部分旅游目的地的变化都是需要面对的挑战。
市场复苏，邮轮企业集体重启
邮轮业的重启始于几个月前。
“我们今年恢复了航线，主要走西沙群岛航线。目前能走西沙群岛航线的邮轮只有两艘，我们就是其中之一。一般来说，我们可以运载500人左右。”西沙群岛。除去台风季节等恶劣天气日，每年应该有数万人次的游客，今年预计比疫情前还要多。”南海邮轮相关人士李老师告诉第一财经记者。
邮轮旅游的复苏也给相关行业带来了商机。第一财经编辑在三沙市银鱼看到，居民主要以渔业为生。不过，自从西沙群岛邮轮旅游发展以来，当地居民开始从事海鲜餐饮业务。今年以来，游客逐渐恢复。给居民带来了良好的实惠。“我们的收入大部分来自渔业，游客的到来增加了我们的收入。目前，我的收入有10%左右来自游客上岛带来的消费。”银宇一位居民告诉第一财经记者。
邮轮公司更是摩拳擦掌。地中海邮轮中国总裁黄瑞玲在接受第一财经记者采访时表示，“2024年，我们将重返中国市场，通过两艘船、三个母港的部署，加大对中国市场的投资。我们陆续发布并开通了亚洲旗舰MSCGlory2024年中国母港冬、春、夏季航线。MSCGlory将于2024年1月16日起开通中国台湾基隆母港航线。上海母港航线将于6月29日开通；6月29日，深圳母港首航季开航；7月31日起返回上海，运营夏季航线。目前市场反响非常热烈，有热线、小程序、网站、飞猪等，各个渠道端的流量都非常可观。”
皇家加勒比此前宣布，已于2024年完成在中国的邮轮航线部署，旗下“海洋光谱号”将于2024年4月返回上海。明年五一假期期间，“海洋光谱号”将回归上海。将推出上海至周边国家5天4晚至8天7晚邮轮度假航线。
***息显示，5月26日，上海蓝梦邮轮有限公司旗下“蓝梦之星”号从上海吴淞口邮轮港开始前往周边国家为期5天4晚的试航；6月18日，投资维京游轮首条航线“商船伊顿号”从北外滩上海客运中心起航；8月22日，爱达邮轮宣布旗下“地中海”号邮轮将于9月30日启航，一条以天津为母港的邮轮航线；邮轮品牌名胜世界邮轮日前宣布，旗下全新冬季邮轮“名胜世界一号”将前往三亚。
今年，国家交通运输主管部门印发《邮轮运输有序恢复试点方案》，在上海、深圳有序重启邮轮运输试点。8月18日，相关负责人在上海市政府新闻办举行的新闻发布会上表示，“蓝梦星”轮、“招商伊顿”轮相继复航以来，已运营21个航次，累计接待游客26万人次。人次。上海试点复航以来，邮轮产业实现门收入超过3亿元，消耗航运物资约1亿元，带动邮轮港出入境免税店销售约350万元，总共创造了4,000多个新就业岗位。预计到2024年将创造约2万个新就业岗位。
关注这些挑战
第一财经编辑经过多方采访了解到，虽然各大邮轮公司已经重启营业，但邮轮运营与一般旅游公司不同的是，邮轮需要提前布局，包括航线手续、邮轮调配等。以及相关人员等都需要一定的时间，因此部分邮轮航线要到明年才能恢复。
“涉及邮轮的航线也需要办理签证，并考虑目的地市场的接待情况。今年出境旅游恢复情况不错，但签证办理速度没那么快。我们可以看到，原来在夏季本来是邮轮旅游的适宜季节，但邮轮的调配安排和签证都很难跟上，所以夏季邮轮旅游并不红火，可以期待接下来的中秋节和国庆假期。”一位资深旅行社经营者对第一财经编辑透露的评论。
“出境旅游的恢复代表着中国旅游市场和邮轮市场的进一步复苏。同时，挑战与机遇并存。停航三年以来，市场环境发生了很大变化，包括渠道端、消费者端等。”心态和企业业务布局等，供应链布局和船员招募也需要较长的准备期，面对各种挑战，必须进一步完善准备工作和部署安排，助力航道重建，我们将进一步争取资源，完善航线部署方面，比如在目前现有航线的基础上，我们将进一步增加飞往韩国、东南亚的航线，为游客提供更多的目的地选择。我们将为中国游客推出更加多元化、定制化的产品和服务。”黄瑞玲告诉第一财经记者，中方船员招募工作已经启动，并将分批进行培训。渠道方面，我们将继续进行数字化转型和社交媒体推广互动，进一步发展自有数字渠道和电商，与消费者密切沟通。
值得注意的是，以中国城市为母港的邮轮大多会选择日韩航线。近期，日本污水排海事件引发热议，这也可能对邮轮市场的复苏产生影响。
“我们将所有游客和船员的生命、健康和安全视为首要任务。我们正在密切关注事态发展。截至目前，我们尚未收到任何指示表明地中海邮轮需要更改原定港口和航线。”因此，MSC地中海邮轮2024年中国母港航程计划尚未调整，我们将持续关注相关动态以及各政府部门、国内卫生机构的政策和建议。后续相关路线的更新，我们将尽快通过渠道告知。”黄瑞玲说道。
可靠游产业CEO张志宁认为，从供给端来看，邮轮产品和服务商可以通过避免从日本购买食品和物品来减少日本污水排放入海的影响；另一方面，他们还可以拓展东南亚其他航线，为消费者提供更多选择。从需求方面来看，短期内，部分游客取消了日本旅游市场的订单。从中长期来看，日本排污事件对日本旅游业的影响可能会在明年夏秋两季得到更直观的体现。
柱子
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