近日，国务院召开例行吹风会，介绍推动新能源汽车产业提质发展有关情况。工业和信息化部副部长辛国斌表示，下阶段，新能源汽车产业发展部际协调机制各成员单位将认真贯彻落实党的决策部署。中央、国务院坚持“汽车-能源-路-云”融合发展。
随着科学技术的快速发展，智能交通已成为世界范围内的研究中心。其中，车车协同V2X技术是智能交通领域的重要组成部分，正逐渐成为未来交通的新趋势。智能路侧，车路协同和智慧交通的基础车路协同的支柱之一不仅是自动驾驶技术的子集，而且与新基建的关键领域非常契合。两者也是自动驾驶行业新基础设施的重要投资。长城国瑞证券指出，当前汽车行业正在经历百年未有之大变局。电动化只是前奏，智能化、网联化被视为未来竞争的焦点，受到政策共鸣的影响。从市场和技术来看，国内V2X产业链有望进入10年黄金战略机遇期。
上市公司中，千方科技在车路协同方面构建了完整的路基产品链，包括智能摄像头、RSU、激光雷达等智能网联云控等核心硬件。与百度Apollo合作，共同推进车路合作。高新兴的车联网产品和路侧产品是实现自动驾驶、车路协同的重要载体。深圳交通正在牵头建设深圳市坪山区“国家车联网示范区”初期试点项目，可提供整套智慧交通闭环解决方案。公司参与起草《深圳经济特区智能网联汽车管理规定》。
该产品将电池的重量、体积和价格降低了一半，可以成为电动汽车发展的主要推动力。
丰田宣布在全固态电池技术上取得突破，可将电池的重量、体积和成本减少一半，这对电动汽车的发展可能有很大帮助。此前，三星SDI社长宣布，该公司今年完成了全固态电池中试线的建设，并准备在下半年生产原型机。
液态锂电池能量密度已接近上限，仍存在热失控风险。全固态电池大大提高了电池的安全性，并兼容高容量正负极，因此能量密度上限成为动力电池的下一个技术竞赛。邮电证券指出，国内外多家新能源汽车企业均宣布了装车半固态电池的计划，因此2023年预计将成为“装车元年”。宝马、奔驰、大众、丰田等海外大企业都计划在2025年左右推出搭载固态电池的电动汽车。东风、蔚来、大力士宣布今年将为其车辆配备半固态电池。长安深蓝、知己、爱安、高合等车企普遍计划在2025年之前为其车辆配备半固态电池。全固态电池产业化还需要较长的时间，材料有望在当前全固态电池发展过程中各方面受益。
上市公司中，当胜科技在全固态电池负极材料和固体电解质材料的开发与应用方面取得了核心技术突破，并与各大固态电池企业开展了密切的技术和业务合作。全国电池客户遍及世界各地。公司产品支持型号已批量发布。赢合科技的主要产品是锂电池自动化设备。公司生产的设备可满足半固态电池、快充电池、储能电池的生产。公司4680大型圆柱电池设备和半固态电池设备供应给行业主要客户。祥丰华与清陶能源签署战略合作协议。双方同意在固态和半固态电池高容量正极材料关键技术的研发和供应方面实现全面战略合作。
小米等公司拟展示人形机器人最新成果
2023年世界机器人大会将于8月16日至22日在北京亦庄举行。ABB、FESTO、现代、西亚森、京东物流、新希望、天章等约100家国内外领先机器人企业将参展本次展会，展出仿生速度机器人、四足机器狗、机器人等约500件展品。机器狗。机器鱼水族馆展品和50余款首发新品等亮点将在展会上亮相。优必选、大成、小米等企业也受邀参加本次博览会，同台展示人形机器人的最新成果。
大草证券指出，随着特斯拉人形机器人产业化进程的推进以及ChatGPT等AI技术的加速，人工交互和人工智能已成为“实体智能”最理想的载体。随着各行业的共鸣，交集有望引发未来的产业变革。从市场规模来看，基于短、中、长期场景渗透率，即初始特斯拉超级工厂人数为5人，工业和服务业人数是5。中期预计有5~8户，长期预计有15~35户，未来人形机器人市场规模预计将达到1万亿韩元，其中人形机器人零部件占比61%。价值。刺激价值1万亿美元的机器人零部件蓝海赛道的启动。
上市公司中，拓邦主要电机及驱动产品类型包括空心杯电机、无刷直流电机、伺服及步进系统，可提供电机本体+驱动+控制一体化解决方案。目前已拓展至机器人、汽车电子、医疗保健、智能家居、工业控制、新能源汽车等应用领域。兆威机电生产的微型传动及驱动系统可广泛应用于汽车电子、智能家居、移动通信、医疗设备、家电、工业设备等领域。银轮股份表示，各种高度智能的机械设备，例如人形机器人，必须配备具有高计算能力的计算机系统。目前的芯片产生的热量较高。公司在芯片液冷领域以最有效的方式进行热交换具有独特的技术优势，完全自主研发，已被某新能源标杆汽车公司量产，并有望在2020年继续扩大规模。未来。为更多的新能源汽车企业和智能机械装备服务。
英伟达持续加大投资，收购AI初创公司OmniML
NVIDIA正在通过收购进一步丰富AI生态系统。据最新消息，NVIDIA在2月份秘密收购了AI初创公司OmniML。OmniML是一家专门将机器学习模型缩小到边缘设备的公司，可以在各种边缘设备上以10倍的速度执行机器学习任务，而工程工作量仅为1/10。去年，我们推出了一个名为Omnimizer的，允许您将计算密集型AI模型应用于低成本硬件，创建更小、更快、更适合其运行的硬件的模型。
据STLPartners边缘计算关键数据统计，2030年全边缘计算潜在市场规模将达到4450亿美元，10年复合增长率达48倍。中信建投认为，未来，AI算力将采用混合AI架构，灵活分配到边缘和云端，综合考虑硬件性能、成本等因素。边缘AI的关键是通过引入边缘AI能力，进一步强化边缘侧计算能力和连接能力。建议关注物联网模块、智能控制器板块。
公司方面，广和通推出了基于高通QCS8250芯片的高性能计算AI模块SCA825-W，可全面支持高达15TOPS的计算性能。该公司的FM1605G模块与安提的AI边缘计算AN810相结合。-XNX联调成功。美格智能在高性能计算性能模组领域构建了完整的产品线，可以为各类边缘计算场景提供合适的算力。
全首个国家级自动驾驶牌照获批
据文远知行消息，当地时间7月3日，阿联酋批准了首张自动道路驾驶许可证，并授予L4级自动驾驶技术公司文远知行。这也是第一条国家级自动驾驶道路。在中东和世界各地驾驶车牌。凭借该牌照，文远知行将在阿联酋开展各类自动驾驶汽车的道路测试和运营。
迪拜的目标是到2030年，该市25%的交通由自动驾驶汽车完成。大草证券表示，智能化给车企结构带来变化，硬件增加带来供应链机会。L3级智能驾驶在国内的实现具有里程碑意义，加速了人工智能创新在汽车上的应用。创造产业链新机遇。
公司方面，宇通客车控股股东2020年向文远知行投资2亿美元，共同开发面向城市开放道路的完全无人驾驶小客车。这款小巴是前置式量产车型，没有方向盘、油门和刹车。搭载智行自主研发的全栈软硬件解决方案文远知行。北方股份公司的无人前轮矿用车能够实现车辆的精确行驶和精确停车，并且可以将横向和方向误差在厘米级。同时，与车辆协同作业结合，通过单车检测、数据共享、整体可视化，实现无人车协同作业，实现高效、安全的采矿作业。
中国信息通信研究院牵头成立了ITU-R首个卫星IMT未来技术趋势研究项目。
由中国信息通信研究院联合中信移动通信技术有限公司、上海微小卫星工程中心等部门联合启动的“卫星移动通信IMT未来技术趋势”项目已正式立项。ITU-R启动的首个6G星基研究项目代表着面向未来的星地一体化技术标准化迈出了新的重要一步。
我国卫星导航与位置服务产业不断壮大，带动相关产业快速发展，到2022年，我国卫星导航与位置服务产业总产值将达到5007亿元，比上年有所增长。676、东莞证券吕紫伟认为，卫星导航定位产业已发展成为全性的高新技术产业，是支撑现代信息社会的关键技术。应用程序的持续普及将扩大市场增长空间。
上市公司中，振友科技负责建设天通一号卫星核心网并于2019年成功开通，成为国内目前业内仅有少数企业掌握的卫星核心网建设并成功商用的供应商.该技术已成功实施。新科移动参与了该卫星IMT项目的建设，还参与了多个国家科技重大专项的6G项目。已通过国防部IMT-20306G推进组多项6G核心网技术验证。完成工业和信息技术概念原型测试。
运营韩国首个本地虚拟发电厂
同时对广西柳州三地虚拟电厂进行多功能联合调控，同时实现多省区调频、直控等快速响应，成为我国首个区域性虚拟电厂。国家。它投入运行。目前整合了广东、广西的新能源储能、电动汽车充换电设施、分布式太阳能、非生产性空调、风光储、充电微网等多种分布式资源，总分布式资源规模资源10751万亿瓦，其中可调容量1532兆瓦，对应投运7座220kV变电站。
入夏，各地气温回升，且由于夏季用电高峰期国内电力供需紧张，电力系统不稳定因素加剧，居民用电和企业生产负荷同步增长。在此期间，虚拟电厂是提高电网系统灵活性的一种经济有效的选择。分析师乐观地认为，虚拟电厂将受益于不断增加的产业政策和电网需求，虚拟电厂软硬件投资预计到2025年将超过2020年。200亿元、600亿元。
上市公司中，万盛智能的智能电能表具有双向计量功能，可以测量太阳能发电向电网输出的功率和用户从电网输入的功率。凯勒有限公司致力于为客户提供更安全、更高效、更智能的整体产品解决方案，包括移动储能系统、电能存储系统、分布式储能系统。
相关股美格智能+171-050赢合科技-091赛力斯+324天智行-006万盛智能-388广和通+167
长安UNI-T车型搭载长安汽车自主研发的“长安银轮”第三代双离合变速箱。长安银轮双离合变速箱采用全领先的湿式双离合技术，具有换挡平顺、响应迅速、燃油经济性优异的特点。长安银轮双离合变速箱已广泛应用于长安汽车的多款车型，包括长安CS75PLUS、长安CS55PLUS、长安CS35PLUS等车型。
一、GITI什么牌子轮胎？
原产地是新加坡，生长于中国。
全领先的轮胎公司之一
佳通轮胎在新加坡成立。作为拥有60多年行业经验的全领先轮胎制造商之一，佳通轮胎旗下拥有佳通、嘉安、登特路、华林、长城、路德金、银轮等品牌，满足您的汽车需求。它们销往130多个国家，满足多种车型的需求，包括SUV、越野车、赛车、轻型卡车和公共汽车、卡车和公共汽车以及特种机械。自1993年在中国深耕以来，我们深入了解中国路况和车主需求，提供卓越的产品和服务，全力成为中国车主首选的轮胎品牌。
强大的生产和研发能力
精心打造每一个轮胎
GT在中国、印度尼西亚和美国共有八家轮胎制造工厂。近日，在美国新建工厂落成，并与美国沃尔玛签署供货合作协议。现有工厂秉承新加坡“精益生产”精神，坚持统一生产策略。中国所有工厂均已获得ISO/TS16949质量管理体系。同时，美国、德国、中国、印尼四大研发中心和英国轮胎测试中心与700多名专业研发人员紧密合作，保持高效协作，结合先进的研发设备和理念。我们努力设计满足用户需求的轮胎产品。
佳通轮胎率先将质量管理、EHS管理、成本管理和人才培训相结合，构建高效、标准化的运营体系。近年来，佳通不断投入设备自动化升级，引入智能生产管理系统，进行能源管理和质量数据智能监控，按照工业4-0积极探索智能制造之路，开发和生产真正满足其细分市场需求的轮胎产品。
产品线丰富齐全
满足各种车型需求
针对乘用车市场，佳通轮胎定制了驾驶系列、舒适系列、越野系列、冬季系列、赛车系列等丰富的产品线。每一款产品都获得了商用车细分市场专业媒体和用户的一致认可。我们正在开发考虑用户使用环境、路况、商用车类型和驾驶习惯的轮胎解决方案，并正在推出多种产品线，包括长途货运、大件货运、客运和小型卡车。高品质的佳通轮胎已通过美国交通部、欧洲E-mark、德国TV、莫迪、巴西交通部等多项权威认证，多次获得国内外著名汽车制造商的认可。
佳通赛车轮胎系列
成为赛车之王的老师
佳通拥有全系列赛车轮胎，适用于冰雪、沙漠、雪崩等越野拉力赛，以及耐力赛、漂移赛、房车赛等场地和赛道。佳通自2013年至2017年连续五年与青年锦标赛方程式系列赛合作，为整个赛事提供唯一指定轮胎，并帮助来自世界各地的年轻车手在2013年至2017年同期登上舞台。2016年，佳通CompeteGTR1连续第四年协助怪兽田岛决战。克劳德在美国派克峰爬山赛上打破了多项纪录，其中包括2015年雪邦12小时耐力赛。在马来西亚，搭载兰博基尼动力的佳通CompeteGTR1于2016年底夺得GTC组别冠军，佳通于2017年5月正式与德国Dorr赛车队签署战略合作。可靠的表现帮助Dorr团队首次获得SP8组别亚军。目前，佳通轮胎是LMP3速度先锋系列赛、雷诺亚洲方程式大赛和雷诺克里欧杯中国挑战赛的轮胎供应商。佳通CompeteGTR1赋予郭富城和林志颖车队激烈竞争的能力，以最大限度地提高赛车性能和驾驶技术。同时，佳通轮胎车队凭借丰富的越野拉力赛经验以及佳通雪王、山地王、沙漠王的出色表现，横扫国内各项赛事，包揽COC、CRC、CCR锦标赛冠军。成为中国第一支越野队。
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